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    另一种生活方式 观第12届房车露营展览会

    2016年03月28日 16:30 来源:车讯网 作者:夏星
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    绝对四码 期期100准 www.rrpo.net   在北京长辛店镇南侧几公里的地方,有个房车博览中心,每年初春,都会举办一场展览会,展示各式各样的房车以及露营装备。这种在欧美国家早已司空见惯的生活方式,对于我国绝大多数人来说,还是比较陌生的。因为,这种生活方式所需的基础,不仅是器材与服务,同时还得有态度、技能与财力。

      正式的名字叫旅居车

      在国家将其正式定名为“旅居车”之前,这种车的名字五花八门,有人把它称为房车,有人将其唤作宿营车。旅居车分为2类,第一是自行式,国内最常见的,是在皮卡或轻型客车(比如大通、全顺、依维柯)的基础上,增加床铺、卫生间、厨房之类的生活器材;第二是拖车式,内部构成还是上述那些生活器材,只是自己没有动力,需要挂在绝对四码 期期100准后面拖着走。

    自行式旅居车——进口车动辄百万元。

    拖挂式旅居车——6米上下、做工不错的车,约在30万元左右。

      旅居车意义何在

      怀揣这样的想法买辆旅居车,恐怕是会大失所望的:吃与住在自己的车里就能解决,从而节约了住宿、餐饮的费用,省钱。

      首先,旅居车并不便宜。在展览会上看到,同样是用大通v80改装的旅居车,做工粗糙的厂家,标价20-25万元左右。做工比较精致的,往往得35-45万元,至于看上去像模像样的进口旅居车,动辄百万元。而这样的车在日常生活中基本派不上用场,很可能是闲置,但相应的保险费、停车费、保养费、车船使用税等支出并不会因此减少。此外,旅居车的使用成本高于小汽车,比如油耗、过路费,等等。

      其次,旅居车如同民航客机,自持能力比较弱,对外依赖性很强,比如水、电的提供。所以,与旅居车同步发展的,是旅居车营地。旅居车营地首先必须具备很好的环境,才能产生旅居车的价值,同时还得有宽敞的面积,以及完善的供应。以国内物价、尤其是旅游地区的物价来看,即使有商人投资这样的项目,收费标准也一定不会很落伍。

      所以,在可见的未来,在中国玩旅居车,是一项比较烧钱的活动。但并不能因此而否定它的价值。事实上,只要是经济能力允许,同时具备足够的兴致与技能,旅居车所带来的乐趣,是驾驶其它汽车游玩所无法替代的。正因如此,我自2002年开始便鼓吹旅居车生活方式。我认为,如果前提一致,玩旅居车可能要比乘飞机、入住四星旅馆更费钱,但那种随心所欲、与大自然零距离接触的感受与体验,是无法用钞票衡量的。

      20-50万元的国产旅居车

      此前,比较常见的是利用国内轻型客车与皮卡进行改装,曾听到两位业内人士的对话,大意是花10多万买个物流版的全顺,然后把采购而来的发电机、抽水马桶、水箱、燃气灶、空调、冰箱等装进去,成本约为20多万,售价往往是45万元。类似车型此次展览会上仍然存在,只是数量少了一些。最便宜的,是一个厂家展示的利用大通V80改造的旅居车,售价34万元。似乎很便宜,但做工粗糙,基本上处于简易家庭装修的水平。这样的旅居车,一方面是重量太大,一方面是不耐久。行走的时候,估计少了不少各种各样的“伴奏”。

    利用大通、全顺、依维柯之类的轻型客车,改装旅居车,较为常见。

    这种改装,外观变化主要是增加了遮阳棚、梯子等。

    这类旅居车,驾驶室与车厢贯通,比皮卡改装的旅居车更具舒适感。

    卡座式座椅可以变为一张床,这种旅居车标称可以住宿6人,但以2人使用为最佳。

    车厢后部布置着床、橱柜与卫生间。

    具备洗浴功能的卫生间,是旅居车最大的优势。

    二三十万元的自行式旅居车,工艺水平与简易家庭装修大同小异。 

    看了几辆改装车,钢板弹簧已经被压平,不知满载后走在路上,遇到颠簸会不会有问题。

      相对来说,利用皮卡改装的旅居车稍微便宜些,大约在20万元左右,但这种车的使用面积比较小,甚至有些车连卫生间都没有配备——我认为,旅居车如果没有卫生间,无法实现洗浴、如厕功能,是根本无法接受的。

    利用皮卡改装旅居车,价格可能会略微便宜些。

    但皮卡后部空间有限,只能利用车顶增加的空间安排床铺。

    车厢内依旧是可以变成床铺的卡座。

    毕竟面积狭小,橱柜操作台面积非常有限。

    幸好布置了卫生间,功能完善。

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